Påverkad av Suezkanalhändelsen fördröjs det nuvarande sjöfartsschemat. Det uppskattas konservativt att den genomsnittliga förseningen är 21 dagar.
Rederier har ökat sina tomma scheman; Maersks positioner har minskats med mer än 30% och korta kontraktsbokningar har stoppats. Det finns i allmänhet en allvarlig brist på containrar på marknaden och många rederier har meddelat att de kommer att förkorta den fria containerperioden vid avgångshamnen. Varornas eftersläpning blir alltmer allvarlig.
På grund av pressen på transportkapacitet och containerförhållanden stiger de internationella oljepriserna och havsfrakt förväntas fortsätta att stiga. Det långsiktiga kontraktspriset kommer att fördubblas nästa år och med många ytterligare villkor. Det finns utrymme för en kraftig ökning av de korta fraktraterna på marknaden och lågprispositioner minskas kraftigt. Avtalet om priset / specialpriset bryts när som helst. Premiumtjänster har återigen gått in i kategorin avsändare' hänsyn. Det rekommenderas att boka fyra veckor i förväg.
